国内外院士专家云集“世界第一拱”——广西平南三桥

发布日期:2019-12-17 01:10   来源:未知   阅读:

  ——她,首次应用C70高性能混凝土进行主拱肋管内灌注,单根管一次灌注973立方米,采用四级接力泵送,泵送高度达140米……

  12月8日,在世界大跨径拱桥建设技术大会开幕前夕,世界大跨度拱桥建设技术大会现场观摩会在广西平南三桥盛大举行,众多国内外院士、专家云集在备受关注的“世界第一拱”——广西平南三桥的建设施工现场,以桥为媒介,开展现场观摩和技术交流。

  郑皆连、聂建国、谢礼立、杨秀敏、谭述森、邓文中等17名院士;原交通部部长黄镇东、副部长胡希捷;广西政协副主席、广西大学党委书记刘正东;国际桥梁与结构协会主席葛耀君;国际拱桥大会永久性学术委员会主席Bruno Briseghella等近100名国内外专家学者及政府、行业领导到现场观摩和交流,广西科协党组书记、副主席纳翔一同参加观摩和交流。

  两院院士、长江学者、设计大师、领导专家、国外专家等近100人来到平南三桥观摩交流

  平南三桥位于广西平南县西江大桥上游6km处,是荔玉高速平南北互通连接线上跨越浔江的一座特大桥。该桥是中国工程院院士、原广西科协主席郑皆连领衔设计建造,由广西交通投资集团投资,广西北部湾投资集团直属企业广西路桥集团承建,大桥全长1035米,主桥跨径575米,建成后将是世界最大跨径的拱桥。

  当前世界最大跨径的拱桥,平南三桥较之前建设的拱桥实现了诸多 “新突破”:

  一是在国内首次将“地下连续墙+卵石层注浆方案”应用于大跨径拱桥拱座基础施工,开启复杂地质建设拱桥新模式。

  二是通过装配式、集成化、信息化手段,对缆索吊装系统进行再升级,采用北斗卫星定位系统、智能张拉等技术,以主动控制代替刚度被动控制,将200米高的塔架顶部偏位精确控制在20毫米,精准把控达到新精度。

  三是首创《基于影响矩阵原理的钢管混凝土斜拉扣挂一次张拉计算理论》,大桥拱圈线型控制技术实现新突破。

  五是开展了密闭空间内可灌性差的砂卵石层固结灌浆技术研究、大体积混凝土裂缝控制技术研究、新型斜拉扣挂缆索吊装系统设计制造技术研究、C70高性能混凝土制备与灌注、管内混凝土全过程真空辅助四级连续泵送等多个科研攻关课题,并获得《一种施工缆索吊塔架位移控制系统及使用方法》《一种适用于大跨径拱桥基础的施工方法》等9项专利。

  六是大桥跨径为575米,超越朝天门长江大桥552米,晋升为世界第一拱,将引领拱桥发展新趋势。

  观摩团针对项目信息化建设、地连墙及卵石层注浆施工工艺、塔架顶部偏位控制等技术问题进行深入交流

  当前,平南三桥正进行主桥上部构造拱肋的制造及吊装,根据施工计划,将于2020年1月中旬实现拱肋合龙,2020年底实现通车。

  作为“世界第一拱”,平南三桥建设难度大,科研载体多,研究方向广,社会价值大。为此,项目成立了以中国工程院院士郑皆连为技术带头人的科研团队,针对大桥建设难题进行科研攻关,并取得了一系列成果,为大桥的建造提供强大技术支撑。

  平南三桥科研团队带头人——中国工程院院士郑皆连(左一)在现场与专家进行交流

  平南三桥开工建设以来,主动将建设行业的新兴技术融合项目特色,形成“BIM+”概念融入施工管理的各个细节。实现多平台建模、基于模型的进度质量安全管理、施工图纸深化、AR三维交底、无人机应用、施工工艺全真模拟、鹰眼系统监控指挥中心等信息技术的全面应用,构建起安全监管、生产调度、智慧办公、智慧展厅四位一体的格局。

  项目还配备全过程信息数控管理的混凝土集控中心,实现了智慧调度、数据签核、磅房管理、原料管理、试验质检等,把混凝土生产的各种上下游管理业务全部架构在集控系统上运行,实现混凝土生产的智能化,大幅提高生产效率。

  以此同时,项目坚持绿色、环保的发展理念,引进、推广“四新技术”,降低能耗,降低污染,确保“既要金山银山,也要绿水青山”的生态文明理念落地。

  大桥建设始终坚持品质为本,精工匠造。地连墙所有槽段成槽垂直度均小于1/400,远远优于规范要求的1/200;所有槽段及桩基经检测均为1类桩;另外,项目采用VISA模板、铝模板分别进行拱座、墩柱施工,显著提升工程外在品质;在长45米,宽4.8米,高13米,重量214吨的拱肋加工上,加工精度控制在2毫米以内。

  平南三桥的匠心制造,这个精品工程将成为中国桥梁国家的新名片,并为跨径700米级钢管混凝土拱桥的设计建造提供坚实的技术和实践支撑,极大地促进了世界拱桥建造技术的进步。